隨著鐵路運輸的高速發展，對線路施工和維修提出了更高的要求。目前軌枕螺栓的松緊仍然采用仍人工手動作業，配置人員多，勞動強度大，工作效率低，遠遠滿足不了線路維修日益擴大的需要。我公司研制的NLB-600型雙頭內燃機動扳手是機械化松緊螺栓的工具，它具有輕便機動、快捷的特點，一次可同時松緊兩只螺母，省時省力，維修方便，易保養，受到廣大養路工人的一致好評。

1.1 NJB—600Ⅱ型內燃機動螺栓扳手采用油浸式牙嵌斜面摩擦離合器扭矩，大大地改善了上、下離合器的潤滑條件，使齒面磨耗減少到最小程度。具有扭矩穩定、扭矩指示定位準確、摩擦離合器使用壽命長等特點。解決了牙嵌斜面摩擦離合器在實際應用中的諸多技術難點與缺陷。
1.2變速箱箱體采用鋁合金鑄造，不僅進一步減輕了整機重量，而且實現全封閉式內加注機油潤滑方式，一方面將機器噪音控制在最小程度，另一方面又充分適應風沙等惡劣工作環下的作業。
1.3調整扭矩范圍大，正向擰緊調整范圍為60-200N.m，反向旋松扭矩600 N.m，并配有扭矩調整刻線指示。
1.4該機按人機工程學設計理論參數要求，使操縱機構更具有適用性，防止操作時造成的過度彎腰。
1.5該機工作套筒不僅具備自動脫帽優點，還能對軌枕螺栓的傾斜、中心距有誤差以及在曲線線路作業時的線路超高傾斜誤差，都能有自動消除，準確套入螺栓螺母。
1.6在道上出現超工況作業時，即發生套筒與螺栓螺母發生卡帽時，具備快速簡捷的套筒與主機分離功能，充分免除在線路養護、維修超工況作業時，因套筒卡帽而造成的安全隱患。
1.7獨特的前后走行輪調節裝置，能方便快捷地調整工作套筒與螺栓間隔距離。適合我國既有各種型號鋼軌鋪設的軌道線路直線、曲線地段線路中軌枕螺栓的養護維修作業。

4.1作業前
4.1.1必須對機械各部件進行檢查，保證部件完善，緊急下道裝置有效。機械有故障而未排除，嚴禁上道作業。
4.1.2檢查機器的潤滑油及燃油，不足時應補充，嚴禁使用不合格的汽油、機油。
4.1.3機器啟動后應怠速轉動2-3分鐘，機器各部件運轉正常后，方可上道作業。
4.1.4作業前應檢查、規定線路扣件的扭矩要求，嚴格按《鐵路線路維修規則》第3.5.6條款執行
4.2作業中
4.2.1在無縫線路作業中，按作業軌溫條件辦理。及時擰緊螺栓，當日收工前再擰緊一遍，使之扭力矩符合要求。
4.2.2普通線路，利用列車間隔作業，一次松卸螺栓數量必須按《鐵路工務安全規則》第2.1.10條的規定進行。
4.2.3在作業中遇有機械故障時，應及時下道，將機械放置在安全限界以外，禁止在線路上維修機械。
4.2.4在遇有螺母與作業套筒卡帽時，及時將安全銷拉出，上抬機具，將機具及時撤離作業線路。
4.3作業后
4.3.1作業完成，應先降低發動機轉速，然后熄火，抬機下道后應注意機具不得侵入安全限界。
4.3.2對作業后的扣件扭矩要進行抽檢。